本技术涉及一种摩托车部件总成，特别涉及一种以电为驱动能源的摩托车的变速器及其摩托车。

技术介绍
摩托车是较为普遍使用的交通和运载工具，特别是在交通较为不发达地域，摩托车更是必不可少。现有技术中，为体现速度和承载，摩托车普遍采用燃油发动机为动力，具有较好的使用效果。随着科学技术的发展和对环保的高度要求，燃油摩托车逐渐暴露出较多的问题； 比如能耗高、效率较低，排放影响环境等等，特别是燃油发动机具有较大的体积并且存在散热问题，会造成驾乘者烫伤等等。为使用方便并节约成本，出现了更为轻便的电动车，能够满足较为平整道路且速度不是很高的场合使用；但是现有的电动车与摩托车相比承载能力和行驶速度方面均有差距。而如果在现有的电动车上增大功率，则会因为电源体积大，车身承载能力低而出现布置困难的问题；而为了提高电动车的效率，并使其性能接近燃油摩托车，则需要对其行驶速度与扭矩值进行合理匹配，则需要一种简单的电动车变速器，以提高效率，增大其负载能力。因此，需要一种适用于电动摩托车的变速器，轻便灵活，结构简单，成本较低，能够实现变速，以使电动摩托车的能源合理分配，降低消耗。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种，轻便灵活，结构简单，成本较低，能够实现变速，以使电动摩托车的能源合理分配，降低消耗。本技术的电动摩托车两挡变速器，包括动力输入齿轮、中间轴、动力输出轴、 快挡传动系统和慢挡传动系统；所述快挡传动系统包括快挡主动齿轮和快挡超越离合器，所述快挡超越离合器为根据换挡需要啮合及分离的电磁控制超越离合器；动力输入齿轮与快挡主动齿轮啮合传动，所述快挡主动齿轮与中间...