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许多纯电动车型为什么采用两档变速器技术？由于工作特性要求，车辆需求动力源在低速时输出大扭矩，高速时输出恒功率，传统内燃机输出特性无法与车辆直接匹配，需要匹配一个多挡变速器满足车辆需求。对于纯电动汽车而言，由于电机具有与传统内燃机不同的工作特性，在低速时能够输出大扭矩，高速时能够输出恒功率，因此电机特性能够基本与车辆需求吻合，无需增加多挡变速器，只需增加一个单级减速器或者两挡变速器即可。
单级减速器方案传动效率高、资源丰富、开发难度小，基本可以满足中小型纯电动整车要求，目前量产车型大多采用固定速比的减速器，但是单级减速器方案需求电机扭矩较大、转速较高，无法有效控制电机运行状态。两挡变速器方案可减小电机输出扭矩，降低电机体积和成本，优化电机运行状态，但两挡变速器增加了换挡机构，结构较复杂，效率稍低，需重新开发。
